Vladislav Kirilin

about life, work and …

Как мой Volkswagen сгорел (часть 5)

auto.ru часть 1 часть 2 часть 3 часть 4 часть 5 – оказывается, всё только начинается …

Доброго времени суток!

Сегодня выяснилось, что официальное письмо Volkswagen RUS, подписанное двумя его сотрудниками Ириной Богдановой и Александром Саакяном, не соответствует действительности. Думаю, героев – должны знать все.

Точнее Volkswagen RUS считает возможность менять свои решения по своему усмотрению. Возможно, в этом больше личным мотиваций двух означенных сотрудников, чем корпоративных. Судя по всему, эти два человека ведут себя по принципу “хозев своего слова – могу сказать, а могу взять обратно”. Проблема, для них, в том, что есть документ, содержащий помимо согласия удовлетворить мою претензию ещё и личные оскорбления в мой адрес.

Восстановлю-ка я хронологию всех событий…

30.12.2011 автомобиль загорелся. Хорошо, что мы все – малыш (3 года), жена (любимая) и я – не пострадали физически. Правда малыш, увы, переживает до сих пор. Звонил всем 30-го же – все, ну наши же люди (!), не заинтересовались моей проблемой – Новый Год на носу, Дед Мороз с подарками уже на пороге … 05.01.2012 въехал в РФ на эвакуаторе, оставив семью в Финляндии (до 09.01;2012 коттедж у нас снят был) – проблему с их доставкой домой к тому времени решил. 5-го же марта поздно ночью приехал в Питер, где переночевал у ОЧЕНЬ хорошего человека – Макса. Переночева и поняв, что Ингосстраху (не перестану называть их Гадами) и Volkswagen’у мои проблемы абсолютно безразличны решил искать эвакуатор до родного города-геморроя – Москвы. Нашёл. За 15,000 рублей плюс мой бензин (в результате получилось 21 тысяча с мелочью). Выехав 6-го около 8-ми вечера, доехал до стоянки в посёлке Менделеево (около Зеленограда), где был во второй половине дня 7-го. Но всё только начиналось …

Помятуя о совете барышни с горячей линии Volkswagen’а, стал готовить бумажную версию претензии. Правда не сразу – неделю приводил своё эго в порядок. Сами понимаете – очень тяжело было. 30-го декабря в канун Нового Года, со всей семьёй, с малышом, в тысяче двухстах километрах от дома вдруг оказаться на обочине с кучей вещеей бе поддержки от тех, кто, казалось бы, должен её предоставлять – страховая (Ингосстрах) и производитель (Volkswagen). В общем подлатал я душу, собрался в кучку, нанял адвоката и приступил. 30.01.2012 подал бумажную жалобу в Volkswagen RUS. А мороз в тот день стоял жуткий! Компания Volkswagen не особо напрягалась для решения. Да они вообще не напрягались. То есть совсем!

Упомянутая Ирина Богданова ни разу ничего не сделал сама, без предварительного интенсивного воздействия. Воздействие это заключалось в телефонных переговорах и, обязательно более чем двух, электронных письмах. Только это выводило её из состояния анабиоза и понуждало к действиям. Ещё она очень любила в каждом телефонном разговоре сообщить мне, что я их шантажирую. При этом она не давала чёткого и ясного определения предпосылок обвинения меня в уголовно наказуемом деянии. Характерно то, что в официальном ответе Volkswagen’а, подписанном ейи упомянутым же выше Александром содержится просьба о конструктивном сотрудничестве без шантажа с моей стороны. Хороший повод в суде предъявить иск не только Volkswagen RUS, но и двум этим персонам тоже. Да! Ещё она очень любит переводить стрелки на дилера – АвтоГанзу в данном случае. Хотя претензия была подана Volkswagen’у, ответ, в конце концов получен от Volkswagen’а – при чём тут дилер ? Ну идём по четвёртому измерению далее… 07.03.2012, позвонив в АвтоГанзу, куда перевела стрелки Ирина Богданова, я узнал, что Volkswagen RUS, в лице Ирины и Александра (фамилии см. выше) решил удовлетворить мою претензию, о чём прислал офциальное письмо дилеру и мне (что меня несколько удивило, так как у меня письма не было). Тут я решил, что всё хорошо закончилось, всем написал СПАСИБО! Кстати, сам я письмо от Volkswagen’а получил только 13.03.2012. Что характерно, письмо датировано 5-м марта (это понедельник), а 2-го марта я написал немало писем в адрес упомянутых двух (и не только этих двух) сотрудников Volkswagen RUS с различными формулировками вопроса “Каков статус моей претензии ?”.  14.02.2012, следуя указаниям той же Ирины, я поехал в АвтоГанзу для подбора комплектации автомобиля на змену. Подобрал. Потом кого-то не было на месте из АвтоГанзы, потом кого-то из Volkswagen. В общем комплектацию определилии в понедельник, 19.03.2012, обещали (АвтлоГанза) выслать её в Volkswagen (Ирине). Комплектация, кстати, получилась похуже чем моя. Я решил компенсировать невозможность заказать DynAudio, два детских сиденья, Webasto с АКБ и пультом, МКПП (очень не люблю автомат, особенно DSG) двумя другими – кожаный салон (Nappa) и система фиксации грузов в багажнике. Эти две опции и рядом не стояли по цене с теми, которых я лишился. Предполагая, что с понедельника (19.03.2012) до середины дня пятницы (23.03.2012) Volkswagen в состоянии совершить формальный (как я думал) шаг и подтвердить комплектацию автомобиля, взамен сгоревшего (за сегодня – самое употребляемое сочетание). Ан нет. Ну Ирина же, Богданова!, работает в своём привычном ритме – пока не спросишь пять раз не отвечает. Сама то она, да ещё по своей инициативе, да ответить, ну понятно ведь не может – ну кофе там в офисе, ну поговорить с коллегами, ну на работу придти (возможно) часам к одиннадцати … В общем, позвонил я, послушал про шантаж с моей стороны, сообщил, что шантажа нет, а есть только законные требования – всё как обычно. Судя по всему шантажом, в понимании Ирины Богдановой, являются мои звонки с просьбой либо сообщить мне о статусе решения моей проблемы, либо сообщить дату, когда она сможет предоставить эту информацию – но что делать, если сама она ни разу, по собственной инициативе, не сообщила мне что происходит сейчас и будет в происходить в ближайшем будущем. Написал несколько писем эдектронных и получил ответ.

У меня создалось ощущение, то составляя ответ, компания Volkswagen совершенно упустила из виду суть моей претензии. А именно моё предложение о досудебном урегулировании, заключающемся в предоставлении (со стороны VW) мне нового автомобиля в аналогичной комплектации, а с моей стороны, в отказе от всех дополнительных претензий – компенсация затрат (прямых и косвенных), морального ущерба, затрат на адвоката и судебных издержек. Сейчас уже добавилась неустойка по причине несоблюдения Volkswagen’ом сроков и правил, установленных Законом о Защите Прав Потребитилей.

Ну давайте, просят они, нам разницу в стоимости. Ведь мы же делаем такое одолжение. Теперь у вас (у меня) будет новый автомобиль, а не старый. Просто манну небесную на меня просыпали. Правла то, что старый автомобиль, на миой взгляд, сильно лучше нового, что новый не имеет ряд важных для меня опций: что ценами и модельным рядом управляют они же сами, что при условии безвозмездной замены автомобиля я отказываюсь от законных претензий по возмещению всего и вся… Что я не планировал менять машину и, соответственно, не имею бюджету на доплаты. Это всё как-то ушло в песок сознания человеков, создавших новую версию ответа ответа, тонее уточнения к ранее данному ответу.

А сумму доплаты они выставили такую – 609,066 рублей. Как-то не бьётся цифра с их же собственным письмом об удовлетворении моей просьбы и компенсацией всех сопутствующих расходов. Да я лучше такую же сумму потрачу на судебные разбирательства и на освещение поведения компании и её конкретных представителей в прессе и Интернете.

В общем, общение с компанией Volkswagen сильно стало напоминать поход в туалет – пока за верёвочку не подёргаешь ничего не произойдёт. Правда то, что происходит ничего кроме подготовки ландшафта к новым пейзажам не производит. Ну и запах соответствующий. Ведь человеческое отношение, для сотрудников российского офиса, в общем-то очень хорошего производителя действительно неплохих автомобилей, очевидно чуждо. То есть абсолютно. Ни сделать что-то самим, ни сообщить о статусе решения проблемы, ни принять во внимание все обстоятельства проблемы и последствия её судебного решения для компании – не для себя лично, а именно для всего концерна, имя которого указано в подписи электронной почты. Нет – это Ирину и Александра не беспокоит. Только спокойствие локального болота, только сохранность собственного бюджета, только бы не беспокоить менеджеров повыше. Поглядим, как оно – получится ли сохранить гладь, да запах на этом болоте.

В общем, всё-таки суд. Да, будет долго. Да, лето – без машины. Но другого пути нет – если конкретные представители Volkswagen’а – Ирина Богданова и Александр Саакян – считают, что их личное спокойствие важнее имиджа компании. то я попробую доказать обратное в суде. Надеюсь, компания Volkswagen примет во внимание действия своих собственных сотрудников по защите собственных же (а отнюдь не корпоративных) интересов.

Advertisements

One response to “Как мой Volkswagen сгорел (часть 5)

  1. Carrabaz 24.04.2012 at 17:23

    Владислав, я так понял – машина проходила ТО перед поездкой? Не это ли ТО – причина Самовозгорания? Просто как то странно – ехала ехала машина тысячу верст и тут бац сама по себе взяла и загорелась.. Известно же, что кирпич на голову просто так никому не падает. Ох и любят официалы чудить на ТО То колесо не привернут, то клапанную крышку не прикрутят. Удачи в борьбе с VW

%d bloggers like this: